10月6日，穗莞深西乡站至宝安站区间右线盾构掘进施工突破千环大关，达到1800米，实现掘进任务过半目标，标志着项目履约取得了阶段性胜利。

穗莞深西宝区间右线全长3511.011米，设计管片环数共1952环,区间隧道最大纵坡26‰，顶部埋深20.75～57.46米。采用刀盘开挖直径9.14米双模（TBM&EPB）盾构施工，洞内水平连续皮带+井口垂直皮带接力出渣。盾构自宝安站始发，沿宝安大道向西北方向掘进，穿过裕安一路人行天桥、罗田路人行天桥、群贤人行天桥、西乡河桥、西乡河北人行天桥、规划地铁15号线、共乐人行天桥后沿规划道路到达西乡站。其间穿越的地层主要包含全断面硬岩地层、上软下硬地层，区间施工面临着掘进效率低、沉降控制要求高、地层多变风险高等难题。

针对隧道大纵坡、大埋深、高水头、螺旋机出渣口易喷涌等施工难题，项目部科学组织，积极行动。一方面坚持党建引领，以生产建设为首要目标，组织党员青年深入现场，展开洞内清渣突击“战斗”，党员干部立足岗位发挥先锋模范作用，带领青年冲在一线，推动项目生产建设不断取得新突破。另一方面技术人员在盾构机增加渣袋提升转运装置，减轻工人清渣负担，提高清渣效率。

在下穿沿线建构筑物期间，项目部采用同步注浆技术，迅速跟进二次注浆，有效控制了管片上浮和地面沉降，稳定下穿多座建构筑物，隧道成型质量也得到坚实保障。在复杂地层掘进过程中，项目部注重加强监控量测和地面巡视，安排专职人员24小时值守，保持地面和地下的实时沟通，结合地面反馈及地层特征随时调整掘进参数，确保复杂地层中盾构施工的安全高效。坚持每日召开早晚班会，开展工作复盘及任务分解，确保各项施工保障措施落实到位。

今年以来，穗莞深西宝区间在穗莞深城际全线9家盾构施工单位中，月度有效掘进始终名列前茅，等级均为优秀；右线掘进突破250米/月的目标，双线实现月度综合掘进突破230米/月。目前，穗莞深西宝区间右线已顺利下穿西乡河桥，并通过隧道最低点。下一步，项目部全员将铆足干劲，咬定目标不放松、狠抓落实不懈怠，始终筑牢安全质量底线，高效优质完成掘进任务，确保西宝区间右线顺利贯通。