10月7日，随着光华门站6号出入口最后一块顶板的浇筑完成，水电八局承建的南京地铁5号线TA04-1标实体工程全部封顶，标志着项目建设全面进入收尾阶段，为南京地铁5号线通车运行奠定了坚实基础。

水电八局承建的南京地铁5号线TA04-1标段施工范围为七桥瓮站（不含）~小天堂站~光华门站~大中桥站（不含），共两站三区间。光华门站6号出入口为所属标段最后一个附属结构，为地下一层箱形框架结构，最宽基坑宽度为19.86米，最深基坑深度为 13米，采用明挖顺作法施工。

光华门站6号出入口位于全国重点文物保护单位明故宫遗址建设控制地带内，开始施工以来，项目部积极配合南京地铁及相关单位开展考古调查、发掘及文物保护工作，按照国家文物局要求落实施工保护措施，细化施工开挖、基坑降排水、地面变形监测等文物保护措施和应急预案，确保文物安全。受前期考古进度影响，光华门站6号出入口开工后车站主体装修、机电设备已基本完成，附属结构与车站主体连接处施工难度大，对车站主体内设施保护要求高、防汛难度大。为此，项目部提前筹划，于接口段底板设置Z字倒牛腿节点，一方面作为换撑，创造钢支撑及隔离桩提前拆除条件，保障基坑支护安全；另一方面扩大了隔离桩拆除工作面，有效提高隔离桩拆除效率。同时Z字倒牛腿节点槽带作为防汛分离带，在第13号“贝碧嘉”台风进入南京期间有效防止积水漫入车站主体内。

后续，项目部将继续保质保量完成剩余零星结构，全力以赴推动南京地铁5号线实现通车运行。